Frate — мегамозг логистики: граница, законы, фуры и документы в одной голове. У каждого ответа — официальный источник и дата сверки.Frate — megacreierul logisticii: frontiera, legile, camioanele și actele într-un singur cap. Fiecare răspuns are sursă oficială și data verificării.Frate — мегамозок логістики: кордон, закони, фури й документи в одній голові. Кожна відповідь має офіційне джерело та дату звірки.Frate is the logistics megabrain: borders, laws, trucks and documents in one head. Every answer has an official source and a verification date. как мы работаем →cum lucrăm →як ми працюємо →how we work →
Логистика: машины, паллеты, расчёт

Пакет мобильности ЕС и перевозчик из Молдовы: каботаж, возврат машины, командирование

сверено 01.11.20265 мин чтенияПеревозчик

Пакет мобильности I — набор правил ЕС для автоперевозок, действующих с 2020–2022 годов. Большая часть его рассчитана на перевозчиков, учреждённых в ЕС. Ниже — что из этого применимо к перевозчику из Молдовы, а что нет.

Коротко
  • Каботаж в ЕС — только для держателей лицензии Сообщества; перевозчику из Молдовы он недоступен.
  • Правила командирования водителей ЕС (Директива 2020/1057) к перевозчикам третьих стран не применяются, но страны ЕС могут требовать своё.
  • Возврат машины каждые 8 недель отменён Судом ЕС 04.10.2024.

Что действует и для кого

ПравилоДля перевозчиков ЕСДля перевозчика из Молдовы
Каботаждо 3 перевозок за 7 дней после международного рейса, затем 4 дня перерыва в этой странене разрешён: каботаж — только для держателей лицензии Сообщества
Командирование водителейпри каботаже и перевозках между третьими странами ЕС; декларации — через портал IMIДиректива 2020/1057 не применяется; страна ЕС может ввести свои требования
Возврат машины каждые 8 недельотменён Судом ЕС, недействителен с 15.07.2020не применялся и отменён
Умный тахограф G2V2обязателен в рейсах в другие страны ЕСпо позиции ANTA — действует AETR (см. статью о тахографе)

Основание: Регламент (ЕС) 1072/2009, ст. 4 п. 1 и ст. 8 п. 1–2a (в редакции Регламента 2020/1055); Директива (ЕС) 2020/1057; решение Суда ЕС по делам C-541/20 — C-555/20 от 04.10.2024.

Каботаж

Каботаж — перевозка внутри одной страны ЕС иностранным перевозчиком. Право на него есть у перевозчика с лицензией Сообщества, а её выдаёт государство-член только перевозчику, учреждённому в этом государстве.

Перевозчик из Молдовы лицензии Сообщества не имеет. Соглашение ЕС–Молдова, продлённое до 31.03.2027, даёт права на двусторонние и транзитные перевозки, а не на каботаж.

Командирование водителей

Правила ЕС о командировании водителей применяются только к перевозчикам, учреждённым в государстве-члене. Для перевозчика третьей страны действуют национальное право страны ЕС и двусторонние соглашения; там могут быть свои декларации и документы.

Принцип, которого держатся контролёры ЕС: перевозчик третьей страны не должен получать условий лучше, чем перевозчик ЕС. Перед рейсом с разгрузкой и загрузкой внутри ЕС уточните требования конкретной страны.

Основание: руководство Еврокомиссии TRACE II по Директиве 2020/1057, раздел 2.4.3; страница Еврокомиссии о правилах командирования.

Что Суд ЕС оставил в силе

  • Обязанность предприятий давать водителям возвращаться в операционный центр или домой каждые 3 или 4 недели для еженедельного отдыха.
  • Запрет проводить регулярный и компенсирующий еженедельный отдых в кабине.
  • Четырёхдневный перерыв в каботаже в той же стране тем же транспортным средством.
  • Отнесение водителей при каботаже и части перевозок между третьими странами к командированным работникам.

Основание: пресс-релиз Суда ЕС № 173/24 от 04.10.2024.

Как эти нормы применяются к водителю молдавского перевозчика в рейсах по AETR, в найденных официальных разъяснениях ЕС отдельно не описано. Нормы времени за рулём — в статье о режиме труда водителя.

Если водитель из Молдовы работает у перевозчика ЕС

Международная перевозка перевозчиком ЕС идёт по лицензии Сообщества. Если водитель — гражданин третьей страны, дополнительно нужно свидетельство водителя (driver attestation).

Основание: Регламент (ЕС) 1072/2009, ст. 3.

Подготовлено редакцией Frate на основе:
  • Regulation (EC) No 1072/2009, consolidated text 21.02.2022 (EFTA): Articles 3, 4, 8
  • European Commission — Mobility Package I: market rules (Regulation (EU) 2020/1055)
  • CJEU — Press release No 173/24, Joined Cases C-541/20 to C-555/20 (04.10.2024)
  • European Commission (DG MOVE) — TRACE II: Enforcement Guidance on Directive 2020/1057 (posting of drivers)
  • European Commission — Mobility Package I: posting rules (Directive 2020/1057, IMI public interface)
  • European Commission — EU and Moldova extend road transport agreement until 31 March 2027 (23.09.2025)
  • ANTA: Transportatorii moldoveni nu au obligația, la moment, să echipeze vehiculele cu tahografe G2V2 pentru circulația în UE
сверено 01.11.2026

Справка для подготовки документов. Сервис не является таможенным органом; окончательное решение по декларации принимает таможня, оформление ведёт брокер. Как мы проверяем · Сообщить об ошибке