Мультимодальная перевозка: что это, документ FBL и кто отвечает за груз

Мультимодальная перевозка — это один договор на доставку груза двумя и более видами транспорта. Главный вопрос — кто отвечает за груз на всём пути и по каким правилам считают возмещение.

Коротко

Один договор и один документ на весь путь — например, FBL FIATA; отвечает оператор, который его выдал.
Конвенция ООН 1980 года о мультимодальных перевозках не вступила в силу: правила ответственности задаёт договор.
Проверьте, какие правила включены в договор: от них зависят пределы возмещения — 2 или 8,33 СДР за кг.

Мегамозг подсказываетЧаще всего упускают, в каком качестве подписал экспедитор: если как агент, он отвечает в основном за выбор перевозчиков, а не за сам груз на всём пути.

Термины

Термин	Что значит
Мультимодальная перевозка	Перевозка грузов двумя или более видами транспорта
Интермодальная перевозка	Груз едет в одной и той же грузовой единице или автомобиле, последовательно на двух и более видах транспорта, и сам груз при смене транспорта не перегружают
Комбинированная перевозка	Интермодальная перевозка, где большая часть пути по Европе идёт по железной дороге, внутренним водным путям или морем, а начальный и конечный участки по дороге как можно короче

Мегамозг подсказываетНачните с договора: проверьте, включены ли в него Правила ЮНКТАД/МТП и есть ли на бланке FBL логотип МТП, — без этого пределы возмещения из таблицы не применяются.

Основание: Terminology on Combined Transport — ЕЭК ООН, ЕКМТ и Европейская комиссия, Нью-Йорк и Женева, 2001.

Какие правила действуют

Конвенция ООН о международных мультимодальных перевозках грузов 1980 года не вступила в силу: для этого нужно 30 участников. Поэтому ответственность оператора чаще всего определяют правила, которые стороны включили в договор. Самые известные — Правила ЮНКТАД/МТП для документов мультимодальной перевозки.

Правила ЮНКТАД/МТП действуют, только если они включены в договор перевозки.
Оператор отвечает за груз весь период — с момента, когда принял его, до выдачи.
Если известно, на каком участке случилась потеря, предел возмещения определяют по конвенции или обязательному закону для этого участка.

Пределы возмещения по Правилам ЮНКТАД/МТП

Случай	Предел, если стоимость груза не объявлена
В перевозке есть морской или речной участок	666,67 СДР за место или единицу либо 2 СДР за кг брутто — что больше
Морского и речного участка нет	8,33 СДР за кг брутто
Известен участок, где случилась потеря	по конвенции или обязательному закону для этого участка

Основание: Правила ЮНКТАД/МТП для документов мультимодальной перевозки, правила 1, 4.1, 6.1, 6.3, 6.4 (сравнительная таблица ЮНКТАД от 09.10.2001); статус Конвенции ООН 1980 года — Собрание договоров ООН.

Документ FBL

FBL — оборотный мультимодальный коносамент FIATA. Его выдаёт экспедитор, который выступает оператором мультимодальной перевозки и отвечает за весь путь. Логотип МТП на бланке означает, что документ соответствует Правилам ЮНКТАД/МТП.

FBL — мультимодальный коносаментоборотный; выдаёт член FIATA или национальной ассоциации, у которого есть страхование ответственности

FWB — мультимодальная накладнаянеоборотный документ FIATA

FCR — расписка экспедитораподтверждает, что экспедитор принял груз

eFBL — электронный FBLцифровой стандарт FIATA; страхование в пакет не входит, его уточняют у национальной ассоциации

FBL, CMR и морской коносамент

Документ	Что охватывает	Кто отвечает
CMR	Договор автоперевозки между двумя странами. Если машину с грузом везут часть пути морем, по железной дороге, реке или воздухом без выгрузки груза, CMR действует на весь путь	Перевозчик — от принятия груза до сдачи
Морской коносамент	Морская перевозка	Морской перевозчик; если применяются Гаагско-Висбийские правила — до 666,67 СДР за место или 2 СДР за кг
FBL	Весь путь несколькими видами транспорта по одному договору	Экспедитор как оператор мультимодальной перевозки — за весь путь

Кто именно отвечает, видно из договора и документа: в каком качестве подписал экспедитор — как перевозчик, мультимодальный оператор или агент. Если экспедитор агент, он отвечает в основном за то, как выбрал и проинструктировал перевозчиков.

Основание: CMR, ст. 1, 2, 17; Гаагско-Висбийские правила — по учебному курсу АСЕАН (2014); документы FIATA — по материалам FIATA и CAREC.

Мегамозг подсказываетЕсли груз дорогой, подумайте об объявлении стоимости: пределы в СДР действуют, только когда стоимость не объявлена. Для eFBL отдельно уточните страхование у национальной ассоциации.

Частые вопросы

Что такое мультимодальная перевозка?

Это один договор на доставку груза двумя и более видами транспорта. Груз идёт по одному договору и одному документу на весь путь, например FBL FIATA.

Чем интермодальная перевозка отличается от комбинированной?

При интермодальной перевозке груз едет в одной и той же грузовой единице или автомобиле на двух и более видах транспорта, и его не перегружают. Комбинированная — это интермодальная перевозка, где большая часть пути по Европе идёт по железной дороге, внутренним водным путям или морем, а начальный и конечный участки по дороге как можно короче.

Что такое FBL FIATA?

Кто отвечает за груз при мультимодальной перевозке?

Отвечает оператор, который выдал документ на весь путь, — с момента, когда принял груз, до выдачи. В каком качестве подписал экспедитор — как перевозчик, мультимодальный оператор или агент, — видно из договора и документа.

Какой предел возмещения при мультимодальной перевозке?

По Правилам ЮНКТАД/МТП, если стоимость груза не объявлена, при морском или речном участке — 666,67 СДР за место или 2 СДР за кг брутто, что больше, а без такого участка — 8,33 СДР за кг брутто. Если известен участок, где случилась потеря, предел определяют по конвенции или обязательному закону для этого участка.

Подготовлено редакцией Frate на основе:

ERA Railway Terminology — Multimodal transport (по Terminology on Combined Transport, UNECE/ECMT/EC, 2001)
ERA Railway Terminology — Intermodal transport (UNECE/ECMT/EC, 2001)
ERA Railway Terminology — Combined transport (UNECE/ECMT/EC, 2001)
UN Treaty Collection — United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods (Geneva, 1980), status
UNCTAD — Maritime conventions (статус Конвенции 1980 года)
UNCTAD — Implementation of Multimodal Transport Rules, comparative table (UNCTAD/SDTE/TLB/2/Add.1, 09.10.2001)
ASEAN — Multimodal Transport Law and Operations, Chapter 4 (2014)
UN Treaty Collection — Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), 1956, text

сверено 01.11.2026

Справка для подготовки документов. Сервис не является таможенным органом; окончательное решение по декларации принимает таможня, оформление ведёт брокер. Как мы проверяем · Сообщить об ошибке