Тахограф и AETR для перевозчика из Молдовы: нужен ли умный тахограф в ЕС

Международные рейсы молдавских грузовиков тяжелее 3,5 т идут по соглашению AETR: оно требует тахограф и карту водителя. В ЕС с 2025 года для машин, зарегистрированных в Союзе, обязателен умный тахограф второй версии (G2V2). Для машин из Молдовы, по позиции ANTA, продолжают действовать правила AETR.

In brief

Грузовик тяжелее 3,5 т в международном рейсе — с тахографом по AETR, у водителя — своя карта (одна, срок — до 5 лет).
G2V2 обязателен для машин, зарегистрированных в ЕС; молдавских перевозчиков ANTA к нему не обязывает — действует AETR.
Карты для цифровых тахографов в Молдове заказывает и выдаёт ANTA.

Кого касается AETR

AETR применяется к международным автоперевозкам машинами, зарегистрированными в странах-участницах. Грузовики с допустимой максимальной массой до 3,5 т под соглашение не подпадают, если страны маршрута не договорились об ином. Каждая страна-участница предписывает установку и использование контрольного устройства (тахографа) на машинах, зарегистрированных у неё.

Молдова участвует в AETR, как и Румыния и Украина. Нормы времени за рулём и отдыха разобраны в отдельной статье.

Основание: AETR, ст. 2 и ст. 10 (сводный текст ECE/TRANS/SC.1/2006/2); участие: Молдова — 26.05.1993, Румыния — 08.12.1994, Украина — 03.02.2006.

Умный тахограф G2V2 в ЕС: сроки для машин из ЕС

Какие машины	С какой даты G2V2
Новые тяжёлые машины, впервые зарегистрированные в ЕС	с 21.08.2023
Машины ЕС в международных рейсах с аналоговым или цифровым (не умным) тахографом	замена до 31.12.2024
Машины ЕС с умным тахографом первой версии	замена до 18.08.2025
Лёгкие коммерческие машины ЕС тяжелее 2,5 т в международных рейсах	с 01.07.2026

Обязанность установить G2V2 Еврокомиссия описывает для машин, зарегистрированных в ЕС и работающих в других государствах-членах. Машины ЕС, которые выполняют только перевозки по AETR, по разъяснению Комиссии под эти правила не подпадают.

Основание: Регламент (ЕС) 165/2014 с изменениями пакета мобильности; разъяснения Еврокомиссии от 19.08.2025 и вопросы-ответы по тахографам пакета мобильности.

Что это значит для машины из Молдовы

ANTA сообщила (сентябрь 2025), что по ответу DG MOVE обязанность ставить G2V2 касается только машин, зарегистрированных в ЕС; для молдавских перевозчиков продолжают действовать правила AETR.
AETR умный тахограф пока не принял и требует цифровой тахограф — так это описывает британское Министерство транспорта (2025).
В 2021 году ЕС предложил включить умный тахограф в AETR (приложение 1C). Это предложение, а не действующая норма: вступление поправки в силу на дату сверки мы не нашли.
Еврокомиссия отмечает, что карта водителя из страны AETR вне ЕС может не иметь всех функций карты G2V2; требование хранить записи за 56 дней водитель всё равно выполняет — например, распечатками.

Карта водителя

Что	Правило
Кто выдаёт	компетентный орган страны, где водитель обычно проживает
Сколько карт	только одна действующая карта на водителя
Срок действия	не более 5 лет
Кто выдаёт в Молдове	ANTA: заказ, выдача и контроль использования карт для цифровых тахографов

Основание: AETR, приложение, ст. 11 (сводный текст); Положение об ANTA, утверждённое ПП № 539/2008, п. 7 подп. 8 (контроль AETR) и подп. 9 (карты для цифровых тахографов).

Стоимость и перечень документов для получения карты в найденных официальных текстах не указаны — уточняйте в ANTA перед подачей.

Frequently asked questions

Нужен ли тахограф молдавскому грузовику в международном рейсе?

Да, международные рейсы молдавских грузовиков тяжелее 3,5 т идут по соглашению AETR, которое требует тахограф и карту водителя. Грузовики массой до 3,5 т под AETR не подпадают, если страны маршрута не договорились об ином.

Обязателен ли умный тахограф G2V2 для машины из Молдовы в ЕС?

По позиции ANTA (сентябрь 2025), со ссылкой на ответ DG MOVE, обязанность ставить G2V2 касается только машин, зарегистрированных в ЕС. Для молдавских перевозчиков продолжают действовать правила AETR.

Кто выдаёт карту водителя для тахографа в Молдове?

В Молдове карты для цифровых тахографов заказывает, выдаёт и контролирует их использование ANTA. Стоимость и перечень документов в найденных официальных текстах не указаны, их нужно уточнять в ANTA.

Сколько действует карта водителя для тахографа?

Срок действия карты водителя — не более 5 лет. У водителя может быть только одна действующая карта.

Признаётся ли в ЕС молдавская карта водителя без функций G2V2?

Еврокомиссия отмечает, что карта водителя из страны AETR вне ЕС может не иметь всех функций карты G2V2. Требование предъявлять записи за 56 дней водитель всё равно выполняет, например распечатками.

Prepared by the Frate editorial team based on:

ONU — AETR (XI-B-21): Moldova 26.05.1993, România 08.12.1994, Ucraina 03.02.2006
AETR, consolidated text ECE/TRANS/SC.1/2006/2 (сводный текст секретариата, без юридической силы)
European Commission — Smart tachograph version 2: stronger enforcement of EU rules (19.08.2025)
European Commission — Questions and answers on tachograph provisions of Mobility Package 1
ANTA: Transportatorii moldoveni nu au obligația, la moment, să echipeze vehiculele cu tahografe G2V2 pentru circulația în UE
UK DfT — Explanatory memorandum to SI 2025/402: «The AETR has not adopted the smart tachograph»
ECE/TRANS/SC.1/GE.21/2021/2: предложение ЕС включить в AETR приложение 1C (умный тахограф)
ANTA — Regulamentul Agenției Naționale Transport Auto (HG nr. 539/2008), pct. 7

verified 01.11.2026

Guidance for preparing documents. The service is not a customs authority; customs makes the final decision on the declaration, and the broker handles clearance. How we check · Report an error