Cum să nu rămâi neplătit pentru o cursă: 10 reguli pentru transportatori

Cursa Chișinău – Lyon s-a încheiat: destinatarul a semnat CMR-ul, șoferul e deja la încărcarea de retur. După trei săptămâni, casa de expediție care a dat comanda nu mai răspunde la telefon, iar tu ai doar o conversație pe messenger cu „plata la 30 de zile”.

Pe scurt

Verifici clientul înainte de încărcare, lucrezi doar pe comandă scrisă cu suma, termenul de plată și staționarea, iar prețul transportului îl treci în CMR.
Prescripția la transportul internațional e scurtă: un an. Pentru plata navlului începe să curgă la trei luni după încheierea contractului de transport.
Dacă nu plătesc, între firme legea dă dobândă de întârziere pentru fiecare zi: rata de bază a BNM plus 9 puncte procentuale pe an. Doar dacă totul e dovedit cu acte.

10 reguli: înainte de încărcare, pe drum și după descărcare

1. Verifici clientul și casa de expediție în registru
Pentru o firmă din Moldova, după IDNO sau denumire, registrul de stat arată gratuit data înregistrării, statutul, dacă e lichidată sau nu, denumirea și localitatea. Ai dreptul la cel mult cinci interogări pe zi. Dacă vrei să știi cine e administratorul și cine sunt asociații, comanzi extrasul din registru. Mai repede pornești din catalogul de firme de pe site-ul nostru. Un client străin îl verifici în registrul țării lui. Dacă nu știi unde e, întrebi un broker.
Cine ajută · brokeri vamali
«A2 Broker Sistem» SRLMD-2075, CHIȘINĂU CIOCANA, mun. Chișinău, Mircea cel Bătrân bd., 31/5, ap.(of.) 36 «ACTIVEVAM EXPERT» S.R.L.MD-4839, CHIŞINĂU, STĂUCENI, str. STUDENŢILOR, 8, ap.(of.) 52 «AG CARGO LOGISTICS» S.R.L.MD-2024, CHIȘINĂU RÎȘCANI, mun. Chișinău, Tudor Vladimirescu, 1/2, ap.(of.) 44 Toți brokerii — lista oficială
2. Fără comandă scrisă nu trimiți camionul
În comandă trebuie să apară: părțile cu datele lor, ruta, datele de încărcare și descărcare, suma și valuta, termenul și modul de plată, tariful de staționare și de la ce oră începe, ce documente și în ce formă trebuie pentru plată. Dacă scrie doar „cum ne-am înțeles”, plata nu o dovedești în instanță.
3. Lămurești cine e parte în contract
Casa de expediție poate încheia contractul de transport în numele clientului sau în nume propriu. Dacă a semnat comanda în nume propriu, ea te plătește, nu proprietarul mărfii. Semnătura, ștampila și datele din comandă trebuie să corespundă firmei pe care ai verificat-o.
4. Ceri avans, măcar parțial
Dacă contractul e guvernat de legea Moldovei, Codul civil cere ca transportul să fie plătit înainte de efectuare, dacă legea sau contractul nu prevede altfel. Amânarea plății o acorzi tu, deci ceri ceva în schimb: un avans parțial, plata pe scanuri, un termen scurt. La cursele internaționale, modul de plată îl stabilesc contractul și legea aplicabilă. Asta o lămurești cu un jurist.
5. Treci navlul în CMR și iei confirmarea destinatarului
CMR-ul dovedește condițiile contractului și primirea mărfii de către transportator, până la proba contrarie. Scrisoarea de trăsură are loc pentru cheltuielile de transport. Destinatarul care ridică marfa trebuie să plătească sumele care rezultă din CMR. Ai grijă ca destinatarul să pună data, semnătura și ștampila în rubrica de primire (cum se completează, vezi ghidul nostru despre CMR). Fotografiezi imediat toate filele.
6. Originalele le dai după plată, dacă așa ați convenit
Cum se predau originalele CMR și celelalte acte scrii în comandă: de exemplu, „originalele după încasarea plății” sau „plata pe scanuri, originalele prin poștă”. Fără o asemenea clauză e greu să le reții, și tot ție ți se va reproșa întârzierea.
7. Păstrezi toată corespondența
Nu ștergi nici comanda, nici mesajele despre staționare, redirecționare sau schimbarea destinatarului, nici mesajele vocale. Exporți conversația într-un fișier și o păstrezi lângă actele cursei. Dacă comanda e scrisă neglijent, corespondența arată cine ce a comandat.
8. Factura o trimiți în ziua descărcării
Cât timp nu ai trimis factura, clientului îi e ușor să tragă de termenul de plată. Trimiți într-un singur e-mail factura, scanurile CMR și dovada staționării, la adresa oficială a clientului, și păstrezi dovada trimiterii.
9. A doua zi după scadență trimiți pretenția scrisă
Scrii suma, numărul comenzii și al cursei, data scadenței și un termen nou, scurt. O trimiți așa încât să se vadă că a fost primită. Dobânda de întârziere curge prin lege din ziua de după scadență, iar pretenția strânge dovezile.
10. Ții socoteala prescripției
La transportul internațional ai un an pentru acțiunea privind navlul. Termenul începe să curgă la trei luni după încheierea contractului de transport. Pui un memento din ziua semnării comenzii și nu amâni acțiunea pe promisiuni.

Temei: Convenția CMR, art. 4, 6, 9, 13, 32; Codul civil al Republicii Moldova: dispozițiile privind contractul de transport (taxa de transport, dreptul de retenție, art. 1447) și contractul de expediție; serviciul „Verifică IDNO” al Agenției Servicii Publice.

Cifrele de reținut

1 anprescripția după CMR

Pentru acțiunile din transportul rutier internațional. În caz de dol termenul e mai lung (vezi mai jos).

3 lunide când curge termenul pentru navlu

Dacă nu e vorba de pierdere, avarie sau întârziere la livrare, prescripția începe să curgă la trei luni după încheierea contractului de transport.

+9 p.p.dobânda de întârziere între firme

Rata de bază a BNM plus 9 puncte procentuale pe an. De la 07.05.2026 rata de bază e 6,50%. Pe cea actuală o verifici la Banca Națională.

5 pe ziverificări IDNO gratuite

Atâtea interogări pe zi permite verificarea online în registrul Agenției Servicii Publice.

Nu confunda: casa de expediție și brokerul vamal. Casa de expediție organizează transportul și încheie contractul cu transportatorul în nume propriu sau în numele clientului, deci deseori ea e cea care îți plătește. Brokerul vamal depune declarațiile la vamă și nu răspunde de navlu.

Poți să nu predai marfa dacă nu plătesc?

Codul civil dă transportatorului drept de retenție asupra mărfii pentru toate costurile din contractul de transport, cât timp poate dispune de ea. După CMR, dacă destinatarul contestă sumele din scrisoarea de trăsură, transportatorul predă marfa doar după ce destinatarul depune o cauțiune. Dreptul de retenție cade dacă debitorul oferă o garanție suficientă sau consemnează suma pretinsă. E o cale riscantă: cât stai, răspunzi de marfă, iar marfa perisabilă se poate strica. Înainte să refuzi descărcarea, suni un jurist.

Dobândă sau penalitate: ce scrii în comandă

Dacă firma nu plătește la scadență fără justificare, creditorul poate alege între dobânda de întârziere legală și penalitatea din contract. Între profesioniști, norma despre dobândă nu e imperativă. Curtea Supremă de Justiție a reținut că o clauză penală exclusivă poate exclude dobânda legală. Dacă în comandă scrie „cel mult 2%”, la mai mult nu te aștepta. Nu accepta un plafon mic sau scrie că penalitatea nu exclude dobânda legală.

Prescripția: excepții și ce faci dacă

În textul autentic al CMR, pentru dol sau o culpă echivalentă prescripția e de trei ani. În traducerea moldovenească publicată de ANTA, în acest loc scrie 5 ani. Discuți diferența cu un jurist și nu te bazezi pe termenul lung. După CMR, reclamația scrisă suspendă prescripția doar pentru pretențiile față de transportator. Suspendarea acțiunii tale împotriva clientului o reglementează legea țării instanței. Pentru transporturile din interiorul Moldovei, Codul civil dă tot un an, iar pentru intenție sau culpă gravă trei ani. Acțiunea după CMR o poți depune în țara pârâtului, în țara locului de încărcare sau de descărcare ori la instanța convenită de părți.

Exemplu (imaginar): cum un rând din comandă a salvat cursa

Un transportator din Bălți duce mobilă în Germania pe comanda unei case de expediție. În comandă scrie: 1 900 de euro, plata la 21 de zile pe scanuri CMR, staționare 100 de euro pe zi după 24 de ore, originalele după plată. Navlul e trecut și în CMR. Termenul trece, banii nu vin. A doua zi transportatorul trimite pretenția cu scanuri, corespondență și calculul dobânzii, iar originalele nu le expediază. După o săptămână casa de expediție plătește, pentru că fără originale nu poate închide cursa cu clientul ei.

Dacă deja nu plătesc

Strângi într-un dosar comanda, CMR-ul cu confirmarea destinatarului, factura, corespondența și pretenția cu dovada trimiterii. Calculezi datoria și dobânda la zi.

Apoi citești articolul nostru despre recuperarea datoriei pentru transport: acolo găsești pașii, de la negocieri și ordonanță până la instanță. Serviciul te ajută să pregătești și să verifici dosarul și pretenția.

Ce faci azi

Verifici după IDNO toți clienții care au acum camioanele tale sau curse neplătite.
Faci un șablon de comandă în care suma, termenul de plată, staționarea și predarea originalelor sunt câmpuri obligatorii.
Notezi datele de încheiere a contractelor pentru cursele neplătite și pui memento-uri pentru prescripție.

Pregătit de redacția Frate în baza:

Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), UNECE
Convenția relativă la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CMR), Registrul de stat al actelor juridice
Convenția C.M.R. din 19.05.1956, ANTA
Codul civil al Republicii Moldova nr. 1107/2002
Legea nr. 133/2018 pentru modernizarea Codului civil
Verifică IDNO, Agenția Servicii Publice
Extras din Registrul de stat al persoanelor juridice, Agenția Servicii Publice
Ratele dobânzilor, Banca Națională a Moldovei
Curtea Supremă de Justiție, decizia 2rac-196/23 (dobânda de întârziere, art. 942 Cod civil)
ANAF, Decizia nr. 556/2016 (conținutul scrisorii de trăsură CMR, art. 6)

verificat 04.11.2026

Informație pentru pregătirea documentelor. Serviciul nu este autoritate vamală; decizia finală privind declarația o ia vama, perfectarea o face brokerul. Cum verificăm · Semnalați o greșeală