Frate — мегамозг логистики: граница, законы, фуры и документы в одной голове. У каждого ответа — официальный источник и дата сверки.Frate — megacreierul logisticii: frontiera, legile, camioanele și actele într-un singur cap. Fiecare răspuns are sursă oficială și data verificării.Frate — мегамозок логістики: кордон, закони, фури й документи в одній голові. Кожна відповідь має офіційне джерело та дату звірки.Frate is the logistics megabrain: borders, laws, trucks and documents in one head. Every answer has an official source and a verification date. как мы работаем →cum lucrăm →як ми працюємо →how we work →
Frontieră și parteneri

Cum completezi corect CMR: datele rubrică cu rubrică

verificat 31.10.20265 min de cititTransportatorExportatorImportator

CMR este scrisoarea de trăsură internațională pentru transportul rutier. Conținutul ei este stabilit de Convenția CMR (Geneva, 1956): ce date sunt obligatorii, care se adaugă la nevoie, câte exemplare și de ce sunt necesare rezervele transportatorului. Scrisoarea servește drept dovadă a contractului de transport și a primirii mărfii.

Pe scurt
  • Completați rubricile CMR după datele livrării, nu din ochi: părțile, locul și data primirii, locul de livrare.
  • Scrisoarea se întocmește în trei exemplare originale, semnate de expeditor și de transportator.
  • Fără rezervele transportatorului se prezumă că marfa și ambalajul erau în stare bună la primire.
Megacreierul sugereazăCel mai des problema CMR nu este o rubrică goală, ci neconcordanța cu factura: greutatea, destinatarul sau locul de descărcare diferă.
3Exemplare originalesemnate de expeditor și transportator (art. 5)
art. 6Date obligatoriilista rubricilor scrisorii
art. 9Dovadăa contractului de transport și a primirii mărfii

Date obligatorii (art. 6, pct. 1)

Megacreierul sugereazăÎnainte de completare țineți la îndemână factura și lista de ambalaj și preluați greutatea, numărul coletelor și marcajul direct din ele.

Conform Convenției, scrisoarea conține obligatoriu următoarele date. Pe formularul standard CMRScrisoarea de trăsură internațională conform Convenției privind contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (Geneva, 1956). acestea sunt rubrici numerotate; completați-le după datele livrării, nu din memorie.

Ce indicațiDe unde luați
Data și locul întocmirii scrisoriilocul și ziua expedierii
Denumirea și adresa expeditoruluidatele expeditorului
Denumirea și adresa transportatoruluidatele companiei de transport
Locul și data primirii mărfii și locul prevăzut pentru livrarecontractul și ruta
Denumirea și adresa destinataruluidatele cumpărătorului sau destinatarului
Descrierea mărfii și modul de ambalare; pentru mărfuri periculoase — denumirea lor recunoscutăfactura, lista de ambalaj; pentru ADR — clasa și numărul ONU
Numărul coletelor, marcajul și numerele lorlista de ambalaj
Greutatea brută sau cantitatea exprimată altfellista de ambalaj, cântarul
Cheltuielile de transport (taxa de transport, suplimentele, taxele vamale și alte cheltuieli până la livrare)contractul de transport
Instrucțiunile pentru vamă și alte formalitățidatele livrării, brokerul
Mențiunea că transportul este supus Convenției CMR, în pofida oricărei clauze contraredeja tipărită pe formularul CMR

Date suplimentare (art. 6, pct. 2)

  • Interdicția de transbordare, dacă există.
  • Cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa.
  • Suma ramburs (cash on delivery).
  • Valoarea declarată a mărfii și suma reprezentând interesul special la livrare.
  • Instrucțiunile expeditorului către transportator privind asigurarea mărfii.
  • Termenul convenit în care trebuie efectuat transportul.
  • Lista documentelor predate transportatorului.

Părțile pot înscrie în scrisoare orice alte date pe care le consideră utile (art. 6, pct. 3).

Trei exemplare și semnături (art. 5)

  • Scrisoarea se întocmește în trei exemplare originale, semnate de expeditor și de transportator.
  • Primul exemplar rămâne la expeditor, al doilea însoțește marfa, al treilea — la transportator.

Rezervele și forța probantă (art. 9)

Scrisoarea este dovada încheierii contractului de transport, a condițiilor lui și a primirii mărfii de către transportator. Dacă scrisoarea nu conține rezerve speciale ale transportatorului, se prezumă (până la proba contrară) că marfa și ambalajul erau în stare bună la primire. De aceea transportatorul înscrie rezerve la primire dacă ambalajul este deteriorat sau datele ridică îndoieli — altfel va fi mai greu să dovedească ulterior că marfa a fost primită deja cu defect.

Problemele frecvente cu CMR sunt neconcordanțele cu factura: greutate diferită, alt destinatar sau loc de descărcare. Frate verifică numerele, greutatea, destinatarul și locul în CMR și factură înainte de trimiterea la broker. Despre e-CMR și ce faceți la neconcordanța greutății — în materiale separate.
Megacreierul sugereazăÎnainte de trimiterea la broker verificați numerele, greutatea, destinatarul și locul în CMR și în factură. Rezervele pentru ambalaj deteriorat se înscriu la primire, ulterior e mai greu de dovedit.
Pregătit de redacția Frate

Materialul are caracter informativ: scopul lui este să vă ajute să evitați greșelile.

verificat 31.10.2026

Informație pentru pregătirea documentelor. Serviciul nu este autoritate vamală; decizia finală privind declarația o ia vama, perfectarea o face brokerul. Cum verificăm · Semnalați o greșeală